不革新会出越来越多漏洞,更是本领活

摘要:由于最方便、最公开、最公平,网络售火车票一经推出就成为各种订票方式中的新宠:自1月5日起,12306网站的日均点击数超过14亿人次,同时登录进入网站的独立用户达250万人,单日交易量高峰达188万笔,7天内网站访问用户占全球互联网用户的0.9%。拥堵的网络使…

图片 1

由于“最方便、最公开、最公平”,网络售火车票一经推出就成为各种订票方式中的“新宠”:自1月5日起,12306网站的日均点击数超过14亿人次,同时登录进入网站的独立用户达250万人,单日交易量高峰达188万笔,7天内网站访问用户占全球互联网用户的0.9%。拥堵的网络使得网上订票已不仅成为一项“体力活儿”,更成了一项“技术活儿”,为了能抢到一张春运火车票,网民们斗智斗勇,各种订票攻略、外挂软件也应运而生。

今年春运前三天,全国铁路日均接受退票46万张,远高于去年。图为2月2日,北京火车站站前广场退票窗口等候退票的旅客排成长队。
2011年底,铁道部推出网络订票12306网站,但网络订票却出现了另一种“排队”:因订票的人太多,用户需要不停刷新系统和重填用户信息来挤进订票网站。
为解决这种“排队”问题,网络涌现出各种抢票插件,通过计算机模拟用户网络订票操作,解决此前繁复的人工操作和减少等待的时间。但也有人利用抢票插件购票倒卖牟利,如日前铁道部公安局破获的贩卖“加密狗”的团伙。
面对各类抢票软件,铁道部的态度是一概否定,对于免费发布者是要求取消,对于借机牟利者则是诉诸《刑法》。
但铁道部一棍子打死抢票插件的做法,也遭遇了社会的质疑。有律师称,抢票软件填补了12306网站的技术障碍,不存在违法问题。而“订票助手”插件的研发员倪超,则指责铁道部只为自己博弈而不肯增进12306网站的便利性。
“偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不起一个小小的网络插件冲击!”今年1月19日,新华社曾发表评论称,“一票难求”的痼疾倒逼铁路系统改革已是势在必行。如果“铁老大”继续抱紧垄断不开放,固步自封拒绝市场化,即使填补了这个漏洞,还会冒出更多的漏洞。
抢票插件:“没有利用作弊程序”
使用过12306订票网站的用户都了解网络订票的流程:先需输入用户名、密码和验证码,如同时登录的人太多,登录者需在新页面上全部重输一次,如此反复多次方可进入订票页面内。而第二步的查询功能也类似,要查询余票需不停地点击“刷新”和“查询”,“这很明显是个让人崩溃的事情。”倪超这样形容前述过程。
在此背景下,各种抢票软件应运而生。以倪超开发的“订票助手”为例,
他通过技术手段解决了用户需要不停重新登录的过程,又能按用户意愿过滤查询结果,自动挑选符合要求的车次和席别,并且实现了一些自动化,“比如自动帮你点预订,自动帮你提交等等。自动刷新则完全是为刷票量身打造,因为等待放票或没抢到票时,你需要反复地点。”
倪超受邀将“订票助手”安装在某公司的浏览器上,免费提供给用户,这款软件随即被人们称为“抢票神器”。该浏览器的技术负责人称,插件本质上是用计算机程序模拟用户登录、刷新和选择,把用户自己的手动登录刷票变成自动登录,不同的是,一个人登录刷票一次需要几分钟,而通过计算机程序几秒就可以完成,“没有利用作弊程序”。
各类抢票软件与“订票助手”大同小异,都能够通过技术的手段,帮助人们免去繁复的人工操作,减少人们等待的时间。
倪超说,自己在开发的整个过程中,都贯彻着一个功能化的观点,就是丰富和完善铁道部网站的功能,“其实还幻想过,倘若有一天铁道部发现助手的功能不错,他们也许会直接集成到网站里。”
铁道部:“插件扰乱购票秩序”
但抢票软件的大范围使用,却不是铁道部所乐见的。
铁道部运输局局长程先东称,抢票插件通过频繁查询、强行插队等手段,打乱了正常购票秩序,直接影响了售票的公正性,损害了大多数购票旅客的利益,“利用抢票软件抢票,就像是在道路上驾车的闯红灯、逆行。”
程先东还表示,铁道部12306网站已采取了措施,部分“抢票软件”的自动提交功能受到了限制。铁道部还要求相关公司取消抢票插件。
对于铁道部要求取消抢票插件的举动,倪超感到非常失望。他在自己的微博上撰文称,在“订票助手”的所有设计中,都尽量遵守铁道部的规定,“我一直遵守的原则就是,可以用高科技提供便利减轻自己的时间投入,但是不能破坏游戏规则。”
倪超强调自己没有通过抢票软件谋利,“从头到尾,我都没有想过要靠“订票助手”赚一分钱,始终免费发布,始终免费更新,不管我是花了多少时间去维护和更新,从来不向别人索取一分钱好处,只是开了捐助的页面,权当给自己的报酬,有没有收入都无所谓。”
倪超最后称,自己对铁道部最大的失望是,没见到铁道部在12306查票便利性方面有过丝毫改进,而是始终在为自己而博弈。
工信部:“鼓励技术创新合作”
网络一度传称,工信部也叫停了抢票插件。但记者调查发现,这些软件仍然能用,而一些公司则称没有接到工信部的“叫停通知”。
北京律师董正伟便发函给工信部,申请公开禁用360等浏览器抢票插件的事实证据与法律依据,认为工信部若叫停抢票软件,则涉嫌行政垄断。
他认为,因为12306网站存在诸多问题,如高峰时登录不畅、购票过程中强迫排队、提交后成功率低等问题,一些互联网企业通过技术手段填补了12306网站技术障碍,帮助网民顺利登录购票,“抢票软件没有增加火车票总数,也没有增加用户负担,没有盗取铁路部门票款,这就不存在违法问题。”
工信部日前公开答复北京律师董正伟称,工信部希望避免抢票插件造成网络拥塞影响售票系统正常运行;同时,工信部鼓励互联网企业改进创新,建议其与相关管理部门共同研究有效方式,帮助广大群众顺利购票。
据报道,一位业内人士还建议,12306可以采用外包或者合作的方式,积极引进有经验有技术的公司参与整个网站的建设,毕竟中国网站的顶尖高手都在私企,或许可以解决12306网站拥堵问题。

  12306成史上最牛电商

  12306频繁出现网络登录难、提交订单过慢、余票无法查询、支付后显示订票失败等问题引来一片哀叹。网友们纷纷在微博上嘲笑,12306堪称史上最牛电子商务网站,半年就做到全球ALEXA排名260,但用户体验烂到极点。目前,12306网站只支持工商银行(601398)、中国农业银行(601288)、中国银行(601988)、招商银行(600036)、银联的网上银行功能,不支持第三方支付公司。“支付方式太少了,很多用户事先并不知道只能使用4家银行的网银”。一位进行过网络购票的人士表示,这会让很多用户花费很多时间来支付,最终却无功而返。

  网友追捧“订票攻略”

  春运尚未开始,各种版本的网络订票攻略就流传开来,这些“攻略”巨细靡遗地罗列着各种订票“秒杀技巧”,如:预售时间一到,立即登录直接订票,避免临时注册、临时输入信息浪费时间;插好网银优盾部分网银支付时,需要用户使用优盾或输入动态口令;付款最后阶段,不要反复点击“返回”键、“提交”键、“更新”键或关闭窗口,以免资金账户被双重扣减,或资金账户付款后仍未能完成订票手续;即使显示没有余票,旅客也要时常登录查询……但不少网友表示,这些以“攻略”冠名的文章提供的信息大都是网络订票的基本操作方法和注意事项,仅是“科普级别”,对抢票作用不大。

相关文章